О компании

Когда прочитал инструкцию FuelEXx, долго смеялся. Не верю, что присадка может экономить до 15% топлива. Но взял, так как плохих отзывов о самом Далете не видел. Заливал в свой Таурег с трехлитровым дизельным двигателем. Результат – максимум 5% экономии! Но очень странно, что улучшилась тяга. Ехал на Питер, отчетливо почувствовал улучшение динамики при обгонах. Короче, то ли это чудо немного помогает, то ли чисто самовнушение сработало. Кто-то знает, могут ли такие присадки на мощность повлиять?

Использую Makita DCS 7301-60 редко, но интенсивно, для распиливания крупных стволов деревьев. Обработка составом RVS-Master Chain Saw была профилактической, понравилось описание состава и результаты испытаний. РВС-Мастер создает на контактируемых поверхностях слой металлокерамики, который устраняет износ. На текущий момент, спустя полмесяца после 2-й обработки, могу отметить снижение шумности и незначительное увеличение мощности, плюс теперь цепь не нужно подтягивать. Неплохо, реально помогло. Но сомневаюсь, что это как-то подействует на убитый инструмент.

На меня работает тягач Рено Магнум, ездит водитель, преимущественно до Владивостока и назад в Москву. Зимой при загрузке 20 т расход поднимался до 49 л, хотя норма 35–37 л. Колёса хорошо сбалансированы, машина полностью обслужена. Уже не знал, что делать. Диагностика никаких дефектов не выявила. Мотористы сказали, что пора капиталить движок. В феврале увидел на Драйв2.Ру рекламу РВС-Мастер. Подъехал на Иловайскую, приобрел состав Di35. Сделал обработку, Рено с рейса не снимал. Через 2 недели расход сократился до 45 л (в таком же режиме эксплуатации). В марте проводил повторную обработку. Теперь расход 38 л, да и работать мотор стал как-то тише. Работникам «Далета» спасибо, правду говорили, что поможет.

Племянник пригнал машину в 2000 году с Германии. Пробег был около 300 тыс. км, мотор убитый, сразу же провели капремонт (собственными силами, в гараже). Сто пятьдесят тысяч без проблем отъездил, потом двигатель начал троить, расход вырос, да и тянуть перестал. Купил RVS Master Engine Di6 (купил только по тому, что это не присадка) и провел обработку. Расход в городе реально упал литра на 2, тянуть в горку хорошо стал и троит пореже, думаю после второй обработки и это пройдет.

Случайно наткнулся на этот состав в интернете, поспрашивал – мало кто слышал о нем, но кто слышал хорошо отзывались. Решил попробовать. Не знаю, будет ли он полезен для новых машин, но моему Мерсу помог: чёрный дымок пропал, на сто километров в городе теперь хватает 12 литров солярки (раньше было 14). Тяга осталась хорошей. При следующей замене масла проведу очередную обработку, о результатах сообщу.

Кангу купил в прошлом году с пробегом 295 тыс. км. После 10 тыс. км пробега выявил проблему, оказалось, что машина скушала около 2 литров масла, появился характерный чёрный дымок при нагрузках. Наткнулся в интернете на рекламу RVS Master Engine Di6, купил, самостоятельно обработал. Результатом доволен, теперь от замены до замены ест в 2 раза меньше масла (около 1 л), что нормально для старенького мотора, дыма больше не наблюдается.

Я бережно отношусь к запчастям своего Мерина. Решил проконсультироваться со специалистами, что они посоветуют, может какую-то присадку, или еще чего. Вот что посоветовали - RVS Master. Сказали, что это не присадка и она подправит геометрию запчастей, не изменяя хим.состав залитого масла, причем она не наша и не китайская, она финская. Перестало странно подвывать в машине при резком старте. Движок стал тише, причем ощутимо. Меньше дымит. Хорошая штука.