Путеводители
+2
Путеводители
+2
Андреевский железнодорожный мост
Москва, Хамовники, Андреевский жд мост
Мост установлен через Москва-реку, проходит параллельно ТТК рядом с Нескучным садом в районе Хамовники города Москвы (соединяет Фрунзенскую и Пушкинскую набережные). Добраться до объекта можно на автобусе (№№ 132, 64) до остановки «Хамовнический Вал, д. 2»; на автобусе (№№ 111, 196, Н1), троллейбусе (№№ 33, 33к, 4, 62, 84), маршрутном такси (№№ 400м, 553м, 62м) до остановки «Площадь Гагарина» или на метро до станции «Ленинский проспект».
Андреевский железнодорожный мост
Андреевский железнодорожный мост проходит через реку Москва, и считается частью Малого кольца Московской железной дороги. Сегодняшняя конструкция сооружена в 2000 году, рядом с тем местом, где стоял старый Андреевское мостовое сооружение постройки 1905 года. По временному мосту деревянной конструкции прошли первые поезда Малого кольца Московской железной дороги. Поезда проходили от Канатчикова до Воробьевых гор. Сооружение достигало в длину 278 метров. Через небольшой промежуток времени конструкция была заменена постоянным мостом, который прослужил верой и правдой до 1999 года.
Изначально Андреевский железнодорожный мост носил название Сергеевский, в честь великого князя Сергея Александровича, а в 1917 году был переименован Андреевским в память Андреевского монастыря, который располагался на правом берегу реки.
В строительстве принимали непосредственное участие инженер Л.Д. Проскуряков и архитектор А.Н. Померанцева. При строении мостовая конструкция обходилась одним главным пролетом, который перекрывался серповидной аркой достигающей в длину 135 метров, а в высоту 15 метров. Мостовые устои плотно упирались на основание, которое состояло из деревянных свай, так что перед реконструкцией в 1999 году они оставались в прекрасной форме для дальнейшей эксплуатации.
.
Изначально Андреевский железнодорожный мост носил название Сергеевский, в честь великого князя Сергея Александровича, а в 1917 году был переименован Андреевским в память Андреевского монастыря, который располагался на правом берегу реки.
В строительстве принимали непосредственное участие инженер Л.Д. Проскуряков и архитектор А.Н. Померанцева. При строении мостовая конструкция обходилась одним главным пролетом, который перекрывался серповидной аркой достигающей в длину 135 метров, а в высоту 15 метров. Мостовые устои плотно упирались на основание, которое состояло из деревянных свай, так что перед реконструкцией в 1999 году они оставались в прекрасной форме для дальнейшей эксплуатации.
.