Большой и Малый Устьинские мосты

Устьинские мосты получили своё название по месторасположению – около впадения Яузы в Москву-реку, т.е. около её устья. Большой Устьинский мост проходит над Москвой, Малый – над Яузой.

Характеристика Большого Устьинского моста.

Большой Устьинский мост является частью Бульварного кольца, проходящего над Москвой-рекой. Был построен в 1938 г. (инженер В.М. Вахуркин, архитекторы Г.П. Гольц и Д.М. Соболев), заменил устаревший арочный мост. Назван в честь своего предшественника, построенного в 1881году инженером В. Н. Шпейером. Существующий мост выстроен в 1930-е незначительно выше по течению, в рамках реконструкции московских набережных в связи с запуском Канала имени Москвы и предполагаемым продлением Бульварного кольца в Замоскворечье. При этом русло реки было изменено, и теперь она впадает в р. Москву ниже Большого Устьинского моста.
Его особенность - отсутствие видимых (надземных) береговых устоев. Нагрузку принимают на себя два подземных устоя - плоские фундаменты. В 1997—1999 он реконструирован по проекту ОАО "Гипротрансмост" (подрядчик — итальянская фирма "Тодини", работы проведены в основном по кредитной линии МБРР). Всё верхнее строение было заменено на материалы современной конструкции. Несущая основа сохранена.

Характеристика Малого Устьинского моста.

Перпендикулярно Большому Устьиновскому мосту расположен Малый Устьинский: был также открыт в 1938 г. (инженер М.Д. Гайворонский, архитектор И.В. Ткаченко), и тоже заменил собой устаревшую конструкцию, построенную ещё 1883 г. В отличие от множества мостов, имеет трапециевидную форму, а не прямоугольную. Это связано с изгибом набережной в этом месте. Малый Устьинский построен на месте впадения в Москву у самого крупного её притока– Яузы. Это вторая по величине река столицы, с общей длиной 48 км, а в черте города - 29 км. Воспетая во многих стихах и песнях советского времени водная артерия города – одна «плыла, качалась лодочка по Яузе-реке» чего стоит!