Путеводители
+2
Путеводители
+2
Бульварное кольцо
Москва, Центральный административный округ, площадь Пречистенских ворот
Кольцо бульваров и площадей в Центральном административном округе Москвы, включает 10 бульваров. На западе оно заканчивается у площади Пречистенских ворот, а на востоке — у Большого Устьинского моста. Добраться до объекта можно на автобусе (№ 015), трамвае (№№ 3, 39, А) или на метро до станций «Кропоткинская», «Арбатская», «Тверская», «Пушкинская», «Чеховская», «Трубная», «Тургеневская», «Сретенский бульвар», «Чистые пруды».
Москва является столицей России. Сюда можно добраться из любой точки страны на автомобиле, автобусе, поезде или самолете.
Бульварное кольцо
Бульварное кольцо в Москве — непрерывная последовательность улиц в Центральном административном округе города столицы, состоящая из десяти бульваров. Несмотря на своё название, «круг» не замкнут — он ограничен с юга Москвой-рекой. Бульварное кольцо в Москве на западе заканчивается у площади Пречистенских ворот, а на востоке — у Большого Устьинского моста. Длина Бульварного кольца в Москве составляет более 9 км.
Оно возникло на месте разобранной стены Белого города. В конце XVIII в. город вырос, стена потеряла своё оборонительное значение, а в 1770-80 гг. была разобрана, и на её месте заложили бульвары. О бывшей городской стене напоминают названия многих площадей между тротуарами, называющихся «ворота». Первый из них – Тверской, был разбит в 1796 году по проекту архитектора С. Карина, окружность в целом сложилась после 1812 года. В 1887 г. на объекте появилась конка, которая в 1911 г. была заменена на электрический трамвай.
К празднику 800-летия Москвы в 1947 году старая сетчатая ограда Бульварного кольца была заменена узорчатым чугунным барьером, а вместо садовых скамей установлены удобные деревянные диваны, высажено более 4000 деревьев и 13000 кустарников. Проектом комплексной реконструкции и озеленения руководил В. И. Долганов. В 1978 г. Бульварное кольцо объявлено памятником садово-паркового искусства.
Оно возникло на месте разобранной стены Белого города. В конце XVIII в. город вырос, стена потеряла своё оборонительное значение, а в 1770-80 гг. была разобрана, и на её месте заложили бульвары. О бывшей городской стене напоминают названия многих площадей между тротуарами, называющихся «ворота». Первый из них – Тверской, был разбит в 1796 году по проекту архитектора С. Карина, окружность в целом сложилась после 1812 года. В 1887 г. на объекте появилась конка, которая в 1911 г. была заменена на электрический трамвай.
К празднику 800-летия Москвы в 1947 году старая сетчатая ограда Бульварного кольца была заменена узорчатым чугунным барьером, а вместо садовых скамей установлены удобные деревянные диваны, высажено более 4000 деревьев и 13000 кустарников. Проектом комплексной реконструкции и озеленения руководил В. И. Долганов. В 1978 г. Бульварное кольцо объявлено памятником садово-паркового искусства.