Путеводители
+2
Путеводители
+2
Малый Краснохолмский мост
Москва, Замоскворечье, малый краснохолмский мост
Мост установлен через Водоотводной канал по улице Зацепский Вал, переходящей в улицу Нижнюю Краснохолмскую района Замоскворечье города Москвы. Добраться до объекта можно на автобусе (№№ 106, 158, 6, 632, Бч), троллейбусе (№№ Бч, Б) до остановки «Шлюзовая набережная – Дом музыки»; на трамвае (№№ 3, 35, 38, 39, 3, А) до остановки «Зацепская площадь» или на метро до станции «Павелецкая». Рядом находится ж/д станция «Москва-Пассажирская-Павелецкая».
Малый Краснохолмский мост
Малый Краснохолмский мост был возведен в 1938 году и являлся непосредственным продолжением Большого Краснохолмского моста, представляя собой чудотворное украшение Водоотводного канала в Москве. Своё название он получил от старого названия возвышенности, на которой располагается Таганская площадь – Красный холм (ныне Таганский).
Малый Краснохолмский объединяет Зацепский вал с улицей Осипенко, и носит название первого моста, который был построен в 1912 году, являлся двухпролетным, а корпус был сделан из железа.
Современный Малый Краснохолмский мост представляет собой балочно-консольную конструкцию из железобетона, а средняя часть сооружения находится в подвешенном состоянии.
Высота сегодняшнего строения достигает 70 м, из которых 42 м является пролётом над рекой, а ширина составляет 40 м. Мостовые пролеты выполнены из монолита, а перила из литого кованого чугуна. Между тремя соединениями расположены чугунные узорчатые решетки, которые украшают всю конструкцию.
На данный момент по мосту организовано автомобильное движение, а по обеим его сторонам вдоль перил предусмотрены пешеходные тротуарные дорожки.
Кроме всего прочего предусмотрено несколько лестничных спусков на территорию набережной.
Малый Краснохолмский объединяет Зацепский вал с улицей Осипенко, и носит название первого моста, который был построен в 1912 году, являлся двухпролетным, а корпус был сделан из железа.
Современный Малый Краснохолмский мост представляет собой балочно-консольную конструкцию из железобетона, а средняя часть сооружения находится в подвешенном состоянии.
Высота сегодняшнего строения достигает 70 м, из которых 42 м является пролётом над рекой, а ширина составляет 40 м. Мостовые пролеты выполнены из монолита, а перила из литого кованого чугуна. Между тремя соединениями расположены чугунные узорчатые решетки, которые украшают всю конструкцию.
На данный момент по мосту организовано автомобильное движение, а по обеим его сторонам вдоль перил предусмотрены пешеходные тротуарные дорожки.
Кроме всего прочего предусмотрено несколько лестничных спусков на территорию набережной.