Нагатинский метромост

Сооружение Нагатинского метромоста было возведено в 1969 году, а главными архитектурными деятелями оказалась Яковлева, и Друганова. Строительство конструкции помогло решить глобальную проблему транспортной связи Нагатина и Кожухово, куда приходилось добираться, делая большой круг через Автозаводский (ранее Даниловский) мост, на что уходило не меньше часа.

Пролетное строение Нагатинского метромоста выполнено в виде неразрезной сборной железобетонной балки, которая состоит из блоков, соединенных при помощи эпоксидного клея.
Подходы к мосту располагаются в железобетонных эстакадах, где устроены гаражи.
В 1976 году произошло награждение авторов проекта Государственной премией СССР за сооружение Нагатинского метромоста и целого комплекса инженерных сооружений.

По Нагатинскому метромосту проходит перегон между двумя станциями Замоскворецкой линии Московского метро («Коломенская» и «Автозаводская»), а также автомобильное полотно-проспект Андропова. Этот мост является самым длинным из Московских метромостов, а в не далеком будущем не исключено его примыкание к станции «Технопарк», которую планируют построить.

В июле 2010 года Московскими властями было принято решение о проведении капитальной реконструкции Нагатинского метромоста. Ремонтные работы рассчитаны на срок 20 месяцев, а их планируемая стоимость составляет около двух миллиардов рублей.