Путеводители
+2
Путеводители
+2
Бумажный канал
Санкт-Петербург, Адмиралтейский район, Бумажный канал
Канал проходит от реки Екатерингофки до реки Таракановки в городе Санкт-Петербурге. Добраться до объекта можно на автобусе (№№ 49, 66, 67) до остановки «Набережная Обводного канала (Бумажная)»; на трамвае (№ 41) до остановки «Набережная Обводного канала, д. 156»; на автобусе (№№ 1МБ, 1М, 2, 35, 35А, 6, 66, 73), троллейбусе (№ 20А), маршрутном такси (№№ 1, 154, 169, 177, 195, 2, 20, 306, 66, 6к), до остановки «Метро Нарвская»; на трамвае (№ 16) до остановки «Площадь Стачек»; на трамвае (№ 41) до остановки «Стадион Красный Треугольник» или на метро до станции «Нарвская».
Через СПб проходят: два евразийских транспортных коридора «Север—Юг» и «Транссиб», панъевропейский транспортный коридор № 9, европейская автомобильная трасса Е-18, связывающая Скандинавию с Центром России.
Основными трассами, связывающими Санкт-Петербург с другими регионами, являются шоссе: Приморское, Выборгское, Приозерское, Санкт-Петербург – Морье, Мурманское, Петрозаводское, Московское, Пулковское – Киевское, Талинское, Петергофское.
Автовокзал в СПб, расположенный по адресу набережная Обводного канала, д. 36, обслуживает 79 маршрутов (в том числе 15 — международных) по 5 направлениям: Ленинградская область, Псковская область, Новгородская область, другие регионы России, международные рейсы.
В городе пять действующих железнодорожных вокзалов: Балтийский, Витебский, Ладожский, Московский, Финляндский.
Из аэропорта Пулково совершаются регулярные пассажирские перевозки во многие города России, а также страны ближнего и дальнего зарубежья.
Бумажный канал
Бумажный канал в Санкт-Петербурге начинается в реке Екатерингофка и впадает в Таракановка. Свое название получил от расположенной неподалеку бумаго-прядильной фабрики, которая была основана в Екатерингофке в 1873 году.
Длина – 1,1 километр, ширина около 10 метров, глубина колеблется от 30 сантиметров до 1 метра. Он берет начало несколько ниже места впадения Обводного канала в Екатерингофку, течет мимо Екатерингофского острова до Сугутина моста, около которого впадает в Таракановку. Летом пересыхает. Вода, как и в большинстве рек города, загрязнена бытовыми и промышленными стоками.
Через нее перекинуто два моста: Сугутин и Бумажный.
Сутугин находится со стороны Перекопской улицы, около входа в парк. Первоначально в конце 18-го века здесь был построена деревянная переправа. В 23-ем году 19-го столетия его перестроили по проекту архитектора Базена, он стал состоять из пяти пролетов. В середине 20-го столетия деревянные конструкции заменили металлическими. В 1979 году был полностью перестроен. Теперь это однопролетный на монолитных железобетонных опорах, железобетонные балочные пролеты получили криволинейные очертания. Название получил от расположенной неподалеку дачи купца Сугутина.
Бумажный канал в Санкт-Петербурге перекинут по Лифляндской улице на остров. Деревянная переправа на этом месте появился до 1795 года. В 20-х годах 19-го века ее перестроили по проекту трех архитекторов, он стал однопролетным арочным. В 1862 г. реконструировали в трехпролетный. В середине 20-го столетия, как и на Сугутином мосту, деревянные конструкции заменили металлическими. Современный построен в 70-х годах 20-го века. Сооружения выполнены из железобетона. Название, так же как и Бумажного канала в Санкт-Петербурге, произошло от фабрики.
Длина – 1,1 километр, ширина около 10 метров, глубина колеблется от 30 сантиметров до 1 метра. Он берет начало несколько ниже места впадения Обводного канала в Екатерингофку, течет мимо Екатерингофского острова до Сугутина моста, около которого впадает в Таракановку. Летом пересыхает. Вода, как и в большинстве рек города, загрязнена бытовыми и промышленными стоками.
Через нее перекинуто два моста: Сугутин и Бумажный.
Сутугин находится со стороны Перекопской улицы, около входа в парк. Первоначально в конце 18-го века здесь был построена деревянная переправа. В 23-ем году 19-го столетия его перестроили по проекту архитектора Базена, он стал состоять из пяти пролетов. В середине 20-го столетия деревянные конструкции заменили металлическими. В 1979 году был полностью перестроен. Теперь это однопролетный на монолитных железобетонных опорах, железобетонные балочные пролеты получили криволинейные очертания. Название получил от расположенной неподалеку дачи купца Сугутина.
Бумажный канал в Санкт-Петербурге перекинут по Лифляндской улице на остров. Деревянная переправа на этом месте появился до 1795 года. В 20-х годах 19-го века ее перестроили по проекту трех архитекторов, он стал однопролетным арочным. В 1862 г. реконструировали в трехпролетный. В середине 20-го столетия, как и на Сугутином мосту, деревянные конструкции заменили металлическими. Современный построен в 70-х годах 20-го века. Сооружения выполнены из железобетона. Название, так же как и Бумажного канала в Санкт-Петербурге, произошло от фабрики.