Путеводители
+2
Путеводители
+2
Финляндский железнодорожный мост
Стеклянная улица Санкт-Петербург
Мост установлен через реку Неву, соединяя проспект Обуховской Обороны и Октябрьскую набережную в Невском районе города Санкт-Петербурга. Добраться до объекта можно на автобусе (№№ 3МБ, 3М, 8А), маршрутном такси (№ 185) до остановки «Слободская» или на метро до станции «Площадь Александра Невского 2», затем – от метро пешком около 1,7 км. Ехать на противоположный берег можно на маршруте № 5 до остановки «Зольная (Проспект Малоохтинский)» или на метро до станции «Новочеркасская», от нее придется пройти пешком около 2 км.
Через СПб проходят: два евразийских транспортных коридора «Север—Юг» и «Транссиб», панъевропейский транспортный коридор № 9, европейская автомобильная трасса Е-18, связывающая Скандинавию с Центром России.
Основными трассами, связывающими Санкт-Петербург с другими регионами, являются шоссе: Приморское, Выборгское, Приозерское, Санкт-Петербург – Морье, Мурманское, Петрозаводское, Московское, Пулковское – Киевское, Талинское, Петергофское.
Автовокзал в СПб, расположенный по адресу набережная Обводного канала, д. 36, обслуживает 79 маршрутов (в том числе 15 — международных) по 5 направлениям: Ленинградская область, Псковская область, Новгородская область, другие регионы России, международные рейсы.
В городе пять действующих железнодорожных вокзалов: Балтийский, Витебский, Ладожский, Московский, Финляндский.
Из аэропорта Пулково совершаются регулярные пассажирские перевозки во многие города России, а также страны ближнего и дальнего зарубежья.
Финляндский железнодорожный мост
Разводной Финляндский железнодорожный мост в Санкт-Петербурге
через Неву на одноименной соединительной жд ветке возведен на средства Великого Княжества Финляндии. Фактически это две почти вплотную прилегающих друг к другу конструкции, имеющие общее название. Первое сооружение было построено в 1910—1912 годах по проекту инженеров Г. Г. Кривошеина, Н. А. Белелюбского, И. Г. Александрова и архитектора В. П. Апышкова. Финляндский железнодорожный мост в Санкт-Петербурге двухпутный, металлическое, общей длиной с примыкающими эстакадами - 1139 метров. Состоит из четырёх равных пролётов длина каждого - 110 метров. На левом берегу для подъезда к Финляндскому железнодорожному мосту в Санкт-Петербурге в 1911—1913 годах по проекту датской фирмы возведена железобетонная многопролетная эстакада, на правом берегу подъезд осуществляется по металлическому путепроводу. В 1983—1987 годах по проекту главного инженера О. Ю. Русина с низовой стороны параллельно прежнему объекту построен новый. В 1988 году из-за тяжелых коррозионных повреждений старое сооружение закрыто для движения поездов. В 1994 году на нем были разобраны механизм разводного пролета и разводной пролет. В 2002—2003 годах в связи со строительством Ладожского вокзала была произведена реконструкция, общей стоимостью около 900 миллионов рублей.
через Неву на одноименной соединительной жд ветке возведен на средства Великого Княжества Финляндии. Фактически это две почти вплотную прилегающих друг к другу конструкции, имеющие общее название. Первое сооружение было построено в 1910—1912 годах по проекту инженеров Г. Г. Кривошеина, Н. А. Белелюбского, И. Г. Александрова и архитектора В. П. Апышкова. Финляндский железнодорожный мост в Санкт-Петербурге двухпутный, металлическое, общей длиной с примыкающими эстакадами - 1139 метров. Состоит из четырёх равных пролётов длина каждого - 110 метров. На левом берегу для подъезда к Финляндскому железнодорожному мосту в Санкт-Петербурге в 1911—1913 годах по проекту датской фирмы возведена железобетонная многопролетная эстакада, на правом берегу подъезд осуществляется по металлическому путепроводу. В 1983—1987 годах по проекту главного инженера О. Ю. Русина с низовой стороны параллельно прежнему объекту построен новый. В 1988 году из-за тяжелых коррозионных повреждений старое сооружение закрыто для движения поездов. В 1994 году на нем были разобраны механизм разводного пролета и разводной пролет. В 2002—2003 годах в связи со строительством Ладожского вокзала была произведена реконструкция, общей стоимостью около 900 миллионов рублей.